ОППОЗИТ.COM
главная страница статьи наша кузня мотомагазин фотоальбом о создателях
Добавить в Избранное Сделать стартовой страницей Написать нам
СТАТЬИ   
ПОИСК ПО САЙТУ:
Новые статьи Мастерская - технические статьи
Мастерская
Устойчивая работа двигателя, его надежность и долговечность во многом зависят от правильной установки зажигания. Подавляющее большинство нижнеклапанных двигателей К-750 имеют ручной привод установки зажигания. При движении мотоцикла водитель, контролируя работу двигателя по приемистости и на слух по звуку, корректирует оптимальный угол опережения зажигания...
Вездеход
С каждым годом количество мотомероприятий самого разного калибра возрастает в геометрической прогрессии. И организаторы каждого из них сталкиваются с огромным количеством проблем. Среди них, в том числе, одна из основных трудностей - как развлечь публику. Также очень часто встает вопрос размещения флагов, панно в мотоколоне. Данной статьей мы попытаемся помочь мотолюбителям решить эти вопросы. При должной тренировке и энтузиазме предлагаемые акробатические пирамиды на мотоциклах доступны практически каждому мотоциклисту.
Перископ
Речь о том, чтобы посетить мотофестиваль «Тарасова гора» в Черкассах зашла в августе 2006 года, когда мы с друзьями отдыхали в Симеизском аквапарке на «Бархатном MotoSeaZone», организованном Ашотом Сальвадором.
Искусство
Несмотря на то, что одним из основополагающих принципов нашего сайта является использование исключительно собственной продукции, мы всегда готовы предоставить трибуну своим единомышленникам.

Предлагаемый вниманию почтенной аудитории поэтический перл, на наш взгляд, кроме очевидной художественной ценности, имеет идеологически верное содержание, следуя в русле Оппозитной идеи нашего сайта.
Наша кузня
Разработанная нашей мотомастерской модель ОППОЗИТ сохранила стиль и красоту советских мотоциклов. При этом мы постарались убрать все огрехи в конструкции и дизайне Днепра. Для постройки взяли не бывший в эксплуатации Днепр-11 1991 года выпуска...
Стенгазета
Мотоциклы любят по-разному. Но настоящий любитель тот, кто из раздолбанного драндулета способен создать классную машину. Сам. Собственными руками.
Такие руки есть в Севастополе. Это руки взрослых успешных людей, способных зарабатывать хорошие деньги. Но им нужно, чтобы душа горела. И как-то раз звезды «легли» правильно – единомышленники сошлись. Возникла мотомастерская ОППОЗИТ.сом.
История
Массовое внедрение мотоциклов с боковыми прицепами в качестве транспортного средства пехоты началось в Красной Армии еще в середине 1930-х годов, оно совпало с созданием крупных бронетанковых соединений – механизированных корпусов. На мотоциклистов тогда возлагались задачи, стоявшие в 19 веке перед легкой кавалерией...
 
Рейтинг@Mail.ru

 
Изготовление направляющих втулок клапанов тяжелых мотоциклов.
(Номинальный и ремонтный размеры)

Каждый мотоциклист, самостоятельно занимающийся ремонтом своего мотоцикла, сталкивался с неудовлетворительным качеством поставляемых запчастей. Особенно это касается направляющих втулок клапанов (НВК). В каждом мотомагазине или на рыночном лотке, мотолюбителю предлагаются «оригинальные» втулки производства «киев - ирбит» по цене около доллара США за штуку. Попытавшись установить образец этой продукции на головку цилиндров, мотоциклист сталкивается с целым рядом дефектов. Отверстие НВК часто не соосно внешней посадочной поверхности – даже если седло клапана удастся обработать шарошками, что удается не всегда, следующая замена НВК потребует одновременной замены седла. Внешний посадочный диаметр НВК менее 14.04 – при работе двигателя втулка выпадет из отверстия, что чревато ремонтом двигателя с заменой головки цилиндров. Зачастую купленные НВК выполнены из материала, не предназначенного для данного изделия, например из латуни или омедненной стали. Это ведет к наволакиванию материала НВК на стержне клапана, быстрому износу НВК и клапана и, зачастую, к заклиниванию клапана, после чего - либо двигатель останавливается, либо НВК вырывается из посадочного отверстия.

Практически все НВК, имеющиеся в продаже не имеют отношения к продукции Ирбитского мотозавода (Киевского уже давно не существует) и изготавливаются недобросовестными токарями из подручных материалов в ближайших АТП. До тех пор, пока ИМЗ не начнет снабжать потребителя качественными НВК в защищенной от подделок упаковке, приобретать данную запчасть в торговой сети вообще не следует.

Попытка самостоятельно изготовить НВК приводит мотоциклиста к тому же результату. Не будучи специалистом по металловедению, правильно подобрать материал для НВК очень сложно. Попытка довериться в выборе материала изготовителю, может привести к указанному выше результату.

Единственный, на наш взгляд, приемлемый выход состоит в использовании для изготовления мотоциклетных НВК качественного материала автомобильных НВК.

Для этого лучше всего подходят металлокерамические или чугунные НВК от а\м «Москвич», поставляющиеся комплектами по 8 шт. по цене от 4 долларов США за комплект. Они имеют подходящие длину и диаметр, а диаметр отверстия (7,5 мм) позволяет подогнать каждую направляющую непосредственно к клапану (в случае равномерного диаметрального износа его стержня). Эскиз НВК приведен на рис. 1. При изготовлении необходимо добиться максимальной соосности установочной поверхности и отверстия НВК. В случае отсутствия клапанов или изготовления НВК в запас рекомендуется просто проходить отверстие сверлом 7,8 мм, после установки такую НВК обрабатывают под диаметр стержня клапана с помощью раздвижной развертки. Диаметр москвичевской НВК позволяет изготавливать ремонтные втулки - диаметр 14.12, 14.22, 14.32, 14.42… мм. Это становится необходимым в случае ослабления посадки направляющей втулки в отверстии головки цилиндров.

Опыт применения подобных самодельных НВК мотомастерской OPPOZIT.COM показал, что головки цилиндров, отремонтированные подобным образом, работают вполне удовлетворительно.

В заключение можно добавить, что даже установка отличных по качеству НВК не освобождает от необходимости обработать седла клапанов коническими шарошками с углами 15, 75 и 45 градусов.
Станислав Нагорный, главный механик мотомастерской www.oppozit.com
Статья опубликована 18 декабря 2004 г.    Прочитана - 13143 раз.
  
Автор: Сергей
Доколе "русские мужики" будут все цены указывать в долларах США.
Комментарий получен 19 марта 2005 г.
Автор: оппозит.сом
К сожалению и к нашему стыду , на постсоветском пространстве единственная единая валюта - $.
А география посетителей сайта самая разнообразная.
Но, надеемся, настанет время, когда мы будем указывать цены в рублях, и при этом читателям не придется переводить с калькулятором в руках сумму в свою национальную валюту.
Комментарий получен 19 марта 2005 г.
Мастерская | Вездеход | Перископ | Искусство | Наша кузня | Стенгазета | История
главная | статьи | коллекция | мотомагазин | фотоальбом | о создателях | ссылки
    © 2003-2015 OPPOZIT.COM. Создание и поддержка сайта - ГЕОКОН. Севастополь.